作为汽车空调系统制冷剂R134a的替代品，R1234yf制冷剂仍受到一些德国汽车制造商的质疑，美国汽车工程师学会（SAE）已经开始对其它两种可能的替代品进行评估。这两种低GWP值的混合制冷剂都是由Mexichem开发的，符合欧盟汽车空调指令的要求。

    SAE国际汽车空调混合制冷剂合作研究计划（MRB CRP）对所选择的制冷剂经过了运行、技术和安全评估，发现这两种混合制冷剂的风险评估结论等同或优于R1234yf。

    混合制冷剂是以R1234ze（E）为基础，与其他目前都可以生产的制冷剂进行混合。AC5是R32、R152a和R1234ze（E）的混合物，AC6是CO2、R134a和R1234ze（E）的混合物。

    4月份在美国汽车城-底特律举行了MRB CRP的一次会议，研究小组介绍了整个工作的流程，决定有必要将实验的结果公诸于众，让大家了解更多有关汽车空调低GWP值制冷剂的信息。

    特别是，MRB CRP希望就这两种低GWP值制冷剂的性能、可燃性和风险评估是否可以用于汽车空调系统制冷剂的替代进行严肃地讨论。基于详细的故障树分析体系，AC6的风险评估从各方面都等同于或优于R1234yf。AC5可以与R1234yf相提并论。

    参与该项研究的公司包括：博世、克莱斯勒、Cinetic Filling、戴姆斯勒、电装、Doowan、通用汽车公司、伟世通气候控制公司、现代、捷豹路虎、Mexichem、日产、标致雪铁龙、上汽、Sanden、施拉德国际、Texa和沃尔沃汽车。

    编译自ACRNews