从天津机场了解到，正在建设中的天津机场T2航站楼将于2014年投入使用，届时天津机场将作为首都机场的主备降机场，分担大批首都机场的航线。

　　据推算，到2015年，北京地区两个机场高峰小时容量要达到130架次才能满足需求，远超出首都机场目前预测的运行容量94架次与南苑机场9架次容量之和。因此，在2018年新机场建成前，北京地区航空市场增长的需求将依靠周边机场共同分担。民航华北局表示，将鼓励北京南苑、天津和石家庄机场分担首都机场至二三线城市的客货流量，以满足北京地区航空市场需求。

　　“天津机场的旅客吞吐量预计今年将突破800万大关。”天津机场总经理阎欣告诉记者。据天津机场市场部介绍，未来5年，天津机场将迎来黄金机遇期，2014年，建筑面积为24.8万平方米的T2航站楼将投入使用，届时将主要用于天津机场客运进出港航班，能够满足年旅客吞吐量1700万人次、高峰小时旅客6120人次的使用要求。按照规划的设计吞吐量，T2航站楼将作为首都机场的主备降机场，对首都机场的分流起到很大作用。同时，为满足京津旅客换乘需要，未来航站楼将与京津城际实现无缝对接。记者了解到，京津城际2014年也将延伸至天津滨海国际机场，从北京南站出发45分钟就能到。