近几年，西安咸阳国际机场积极开展节能减排工作，目前已初见成效，取得了可观的经济效益。

 

    咸阳机场T2航站楼地下停车场和行李分拣照明灯具改造之前采用的是传统T8双管日光灯灯管，光效低，且使用年限久，电气部分老化。为了使地下停车场车位照度达到30lux，车道照度达到50lux，航站楼公共区域照度达到100lux，节能减排项目工作组反复测试。最终，行李分拣按高低区分别用14W、18WLED灯管替换原40W日光灯管，停车场车位用12W声控灯管，车道用12W声控、18WLED间隔替换原日光灯，地下停车场车道间隔和车位安装声控12WLED灯管，无声音10秒后灯具转入低功率、低照度状态3W状态。

 

    咸阳机场T2航站楼玻璃幕墙改造前使用遮阳帘仅能起到遮光的作用，不能阻止热量进入，夏季空调用电量大。因此，咸阳机场节能减排工作小组结合太阳照射角度、天气阴晴比例等因素，对隔热膜进行一一筛选，在T2航站楼南侧、东侧、西侧及连廊部分太阳可直射的玻璃幕墙区域安装了强生SV30隔热膜。

 

    咸阳机场共有登机桥15部。其中，T1航站楼6部、T2航站楼9部，均未配置相应的桥载设备。为了快速落实民航局节能减排重点项目政策，咸阳机场T1、T2航站楼桥载设备加装项目在2013年2月启动后，对节能减排项目工作组人员进行了二次调整，分别建立了桥载设备配合小组、电源改造配合小组、不停航施工监督配合小组以及机关部门配合小组，全力推进项目实施。

 

    现在，咸阳机场T2航站楼地下停车场及行李分拣照明灯具改造项目经计算，每年可减少用电量64.1万度，节约电费54.42万元，静态投资回收期为1.01年；T2航站楼2楼陆侧玻璃贴隔热太阳膜项目在实施后，4300平方米玻璃幕墙均贴了阻隔率为66%的隔热膜，每个制冷季可节约空调用电21.1万千瓦时，电价按照每千瓦时0.85元计算，每年可减少空调电费支出17.95万元；T1、T2登机桥桥载设备投入使用后，大幅度缩短了飞机地面APU运行时间，从而降低了航煤消耗，延长了APU使用寿命，降低了飞机过站停靠登机桥时的发动机噪音，按照波音737机型飞机每小时运行APU平均消耗的航空燃油约为160升，15部桥平均每天运行7小时测算，全年可减少碳排放约15730吨。

 

    目前咸阳机场正在积极推进热电联产项目、航站楼节能灯具改造项目、移动空调车项目、中水利用推广等节能减排项目的实施，正在建设的机场国际指廊工程项目也考虑了很多节能设施。其中，国际指廊工程项目登机桥系统也将桥载设备纳入了建设之内。