美国交通运输部联邦运输管理局（FTA）日前宣布，投资2,490万美元开展低排放或零排放汽车布署计划（LoNo），该计划将推动全美零排放公共汽车上路行驶。该基金还将鼓励更多的“绿色能源”汽车的使用。

    交通部秘书Anthony Foxx指出：“LoNo计划将给美国人民带来全新的生活，不但可以帮助他们抵达工作或学习的地方，还可以呼吸清洁的空气。我们很自豪可以实施这一计划，这也符合奥巴马政府所提出的减少石油依赖、发展更多可持续能源资源的承诺。”

    FTA的低或零排放汽车部署计划是21世纪行动（MAP-21）的一部分，它的重点内容是将美国本土的交通工具变得更清洁和更高效，并实现商业化，从而有利于减少诸如二氧化碳和一氧化碳的排放。LoNo计划是建立在FTA国家燃料电池汽车计划成功实施的基础上，投资将用于可替代燃料和相关设备的研究、开发和测试工作，如充电站。近7年以来，项目已经投资了9,000万美元用于创新研究、示范项目和产品布局以减少交通工具用燃料电池的成本。

    FTA部长Peter Rogoff说：“联邦政府对于绿色能源和相关技术的投资已经成为美国改革派和国内制造商发展的巨大催化剂，他们发现了推动未来公共交通发展的新途径。我们很高兴通过更清洁和更绿色的交通工具提高乘客的舒适感，同时也推动了交通行业的就业率。”

    FTA将通过竞争的方式，让各级交通署和州立交通部门分别或共同与公共汽车制造商合作开展低排放和零排放汽车的研发和使用工作。该议案的主要内容包括：

    寻找普通公共汽车和LoNo汽车之间的差距，从而制定合理的资金投入；

    争取达到“美国制造”的最高级别，超越“购买美国产品”计划极限值的60%；

    制定一个长期的LoNo计划以获得持续资金支持，包括联邦常规基金的使用。

    在LoNo计划所属的2,490万美元资金中，2,160万美元用于公共汽车，330万美元用于支持相关设施和设备。各级交通部门可以使用他们各自的年度FTA常规基金中的一部分用于购买其他的汽车。

    此外，基于他们的环保效益，LoNo计划中汽车在长期的运行过程中，可以帮助各级交通部门减少燃油和维护方面的支出。根据美国国家可再生能源实验室的研究，零排放公共汽车的燃油经济效益可以达到柴油和其他燃料汽车的两倍。

    编译自美国交通部