武汉地铁
 

      作者：姜涛 徐玉党 陈龙 刘显晨 王康 华中科技大学，武汉 430074

      摘 要：本文利用CFD技术，对武汉某地铁站台气流组织进行模拟研究，得到四种方案（两种送风温差、两种送风末端）下的温度场、速度场及PMV分布情况，分析并比较四种方案下的模拟结果，预测室内热舒适性，为选取合理的送风温差及送风末端提供依据，优化其空调通风系统的设计。

      关键词：地铁站台 气流组织 送风温差 送风末端

      0引言

      随着城市地铁的大规模建设，地铁车站的环境已日益引起人们的重视。当前国内外对地铁通风模拟的视线大多停留在“紧急状况下”（如火灾）上[1~3]，而忽视了在正常运行情况下气流组织的情况。地铁站台区作为主要的候车区域，其环境问题尤为重要。因此有必要对地铁站台区气流组织进行模拟研究。送风末端作为空调系统的关键，但目前人们主要是针对于地铁气流组织形式及状况方面[4~5]，很少涉及到送风末端的选取。

      笔者曾参与过武汉某地铁站的通风空调系统设计。在设计的过程中，我们严格按照相关规范的要求来操作，但是实际效果还有待检验。本文依据武汉某地铁站台空调通风系统，建立CFD模型，进行数值计算，预测室内气流组织及热舒适性状况，并探讨四种方案下模拟结果，从而提出合理的空调通风系统设计方案。

      详细http://tech.51hvac.com/papers/tongfengchuchen/2010/0805/62120.html?1305004605