上海地铁
 

      作者：叶晓江1、2 连之伟3 蒋淳潇3 陈焕新1 刘陵飞4

      1 华中科技大学能源与动力工程学院
      2 武汉工程大学理学院
      3 上海交通大学制冷与低温工程研究所
      4 武汉市环境保护局

      摘要：为改善地铁站台环境，对上海地铁站台环境状况进行实地测量，并进行分析。结果表明，上海地铁站台以温湿度为代表的微气候状况良好，甲醛和CO 浓度较低，部分站台CO2 浓度过高。颗粒物浓度过高是上海地铁站台中存在的主要问题，PM10 为372±209μg/m3，PM2.5 为293±193μg/m3。合理的通风设计和屏蔽门的使用可以用于改善地铁站台环境质量。

      关键词：地铁站台热环境CO2 颗粒物

      轨道交通由于其快速、准时、便捷的特点，是都市人乘坐的主要交通工具。以上海为例，全轨道交通路网的日客流量可达到350 万人次。地铁站台作为旅客候车、逗留的特殊环境，具有高客流密度、位于地面以下、不直接和外界相通等的特点。站台使用的建筑材料、其自身封闭的建筑结构以及通风不良等因素，都会导致地铁站台内环境质量恶化[1，2]。因此，地铁站台的环境质量，包括微气候环境质量与空气环境质量等就不容忽视。本文通过对上海地铁站台环境进行实地测量，分析了上海地铁站台的环境质量现状以及改善措施。

      1 研究方法

      1.1 环境质量测定

      环境质量测定主要选取上海市位于地下的闭式地铁站台，对室内微气候和常见污染物进行测量。其中室内微气候包括温度、相对湿度；常见污染物包括CO、CO2、甲醛以及三种粒径的粉尘（PM10、PM2.5、PM1.0）。测定时间段为上午10:00 至下午16:00，其中每种粒径的颗粒物测试时间1 h。测定时各被测场所均处于正常运营。

      1.2 测量仪器

      测试主要使用进口仪器进行，测量精度符合ASHRAE 55 的要求[3]。其中相对湿度、CO 和CO2 采用IAQ-Calc 8762 室内空气质量检测仪测量，精度均为3%；空气温度采用水银温度计测量，精度为0.1℃；甲醛采用PPM-400 甲醛仪测量，精度0.01ppm。测量颗粒物浓度的仪器为DustTrak 8520 和SidePak AM510气溶胶检测仪，通过更换粒径切割器来分别测量PM10、PM2.5、PM1.0 的浓度值。气溶胶检测仪在测试前采用TSI 的高精度流量计4146 进行标定，使采集流量控制为1.7 l/min。

      详细：http://www.51hvac.com/plus/view.php?aid=55515