上世纪90年代国家暂停审批
      拥有地铁是中国许多城市的梦想。
      上个世纪90年代，中国的福州、杭州、沈阳以及上海的地铁项目都在申请中。但1995年国务院发布了《暂停审批快速轨道交通项目的通知》，宣布"不再批准地铁项目立项"。国务院当时叫停地铁立项，主要是担心各地出现"一哄而上"的局面；还有，当时地铁的立项标准、投融资机制并无成熟模式；而且地铁的盈利模式是世界性难题，地方政府的财政压力是个明显的问题；这也正是后来国家提高地铁城市门槛的根本原因。
因此福州等城市的地铁梦想被迫中止，而实现梦想仿佛遥遥无期。
      广州、青岛、西安、重庆和成都等城市建设地铁的规划热情也严重受挫，基本停摆。

      2007年开始出现希望
      2007年以后，局面逐渐转变，肆虐全球的金融危机意外地让这批城市的地铁项目"复活"了。
      为拉动陷入全球金融海啸中的中国经济走出泥潭，从2008年8月开始，国家先后批覆了宁波、无锡、长沙、郑州、福州、昆明、大连、南昌和青岛９个城市的地铁建设规划。当前还有南宁、东莞、济南和合肥４个城市的地铁规划正在等待国务院的批覆，再加上北京、上海、广州等早先获得国家批覆的15个城市近期纷纷扩容地铁规划，地铁建设热潮已蔓延至内地28个城市。据不完全统计，当前内地共有14个城市的46条线路正在开工建设中，建设总里程1212.3公里，投资规模超过千亿元。
 

      2009年梦想实现
      2009年6月9日，国务院向福建省福州市的地铁1号线工程颁发了"准生证"，让这座城市圆了长达14年的地铁梦。此前一日，中原重镇郑州的地铁1号线一期工程正式开工。

      国家发改委基础产业司相关官员也表示，国务院已批和将批的城市轨道交通规划共涉及23个城市，2020年之前轨道交通投资规模将超1万亿元。

      据称，中国政府批准地铁建设的3项指标-城市人口超300万、GDP超1000亿元人民币、地方财政一般预算收入超100亿元。而今，在全国34个人口超过百万的城市中，国务院已批准和将批准的城市轨道交通规划共涉及23个城市。

      现在全国共有12个城市的36条城铁交通线路正在紧张建设。其中，北京、上海、广州均在大规模续建地铁。
      北京
      到2012年，北京轨道交通线网将全部覆盖中心城，运营里程将达到440公里；
      上海
      上海轨道交通将形成13条线路、300多座车站、运营总长度超过500公里的轨道交通基本网络；
      广州
      广州已在规划4号线和5号线，到2010年全长近130公里的5条线路可成网。此外，深圳、南京也加大了地铁网线的建设规模。 
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      照这样的速度发展，未来全国轨道交通路线的增长幅度将实现大跨越，如果在2015年真的可以达到预计的2400公里，那对于轨道交通项目的投资将有7000亿元，中国许多城市将很快实现地铁梦。