在目前轨道交通良好的发展基础之下，作为轨道交通主要设备之一的空调设备而言，是否也将迎来新的发展机遇？

      据了解，城市地铁交通设备是技术型密集产品，涉及到机械、电气（强电、弱点）、计算机、声学及乐学等技术领域，与工业基础有密切联系。它主要包括机车辆、空调系统、电气传动系统、计算机临近系统和诊断系统以及通信系统、消防报警系统和自动检票系统。由于轨道交通建设投资规模大，工程复杂，涉及到运营管理、车辆运用、通讯信号控制等多个方面，因而会从建设、运营、设备采购等不同角度影响到多个产业。比较直接的产业主要包括：城市轨道交通运营业、工程建筑业、工程机械制造业和机电设备制造业。

      在机电设备制造业方面，由于城市轨道交通行车密集大，运营管理的要求高，相应地需要配置先进的机电设备以保障运输系统的运转。据统计，机电设备的采购一般占整个轨道交通系统工程造价的40％左右，因此轨道交通建设的发展又为机电设备制造厂商带来了新的市场，所以对于机电设备制造业中的一个类目——空调设备而言，也同样迎来了这份机遇和市场。
 

      从目前的国内外城市轨道交通行业的状况中显示出，城市轨道交通是属于资本密集和技术密集的行业。按照目前有关的城市轨道交通建设费用指标统计：一般城市地下轨道交通的投资每公里造价5～6亿元人民币；而地上或高架城市轨道交通每公里造价仅为2～3亿元人民币。参照这样的费用指标和规划的轨道交通路线，可以得知，轨道交通的投资费用是相当巨大的，而且地下车站种类繁多，诸如公共区通风空调系统、空调水系统、车行区通风系统及区间隧道通风系统等；高架或地面的车站也需要在各车站设备治理用房设置通风空调系统。所以，对于通风空调设备方面的投入成本也是一笔不小的金额。

      在轨道交通项目中，地铁空调分为两大部分，一个是通风空调部分，另一个是隧道通风部分。其中，隧道通风部分的技术含量最高，但对于车站这块而言，空调系统的设计和空调技术的应用则相对较为保守，因为地下的空间比较狭小，而且无法预知的问题又比较多，所以许多最新的空调技术都无法应用于地铁项目中。

      “不过，虽然最新技术无法得以应用，但是这并不代表地铁空调对设备要求的降低，相反，地铁项目对空调设备的性能参数要求是非常高的，而且也正是由于长期形成的保守做法，加上地铁系统中各个小系统之间的高难度配合，所以对于选择地铁项目中的空调设备向来也都非常谨慎，基本上所采用的品牌都必须是在地铁项目中得到过应用的。因而，一个品牌若想进入轨道交通空调领域，那是要费不小的苦心的。”一位资深的轨道交通空调设计师这样和《暖通空调资讯》说道，“此外，对于轨道交通空调的招投标方式也有很多种，但原则有一条，在没有特殊理由的情况下通常都是选排名第一的品牌，所以一般情况下都是被常用的几大品牌所获得，而这些品牌如何实现排名靠前，那就不仅需要品质优秀的产品和高性能高要求的设备，更加需要企业自身积累许多实际的项目现场经验来做支撑，所以面临轨道交通空调快速增长的机遇，中央空调企业如何寻求这块市场的突破口，关键的所在就是优秀的设备和丰富的经验。”