作为一种先进技术的集成，多联机是从设备、从主机，到末端、到管道、到运行、到控制的全套系统。它不但是成套供应，而且可以成套地安装，成套地维护。从2004年以来，多联机市场需求容量更是一路飙升，劲头不减。多联机正越来越多地吞噬着其他产品的市场份额，尤其在成熟的华东市场，多联机产品的比例更是傲居榜首，无可替代。

　 　目前，华东地区的多联机占了该行业将近2/3的市场份额，很多民用住宅、商用办公楼都使用多联机空调，多联机在华东各大城市的中央空调市场领域占据主流地位主要有以下三个原因。1、从地理位置来说，华东具有冬冷夏热的气候特点，并且温差适宜，有利于多联机功效的发挥。2、多联机产品价格相对昂贵，作为中国经济最发达区域，在产品应用方面华东有较雄厚的财力支持。3、随着社会的发展，用户选购产品的重心已经由产品价格高低转向品牌的优劣。这三个方面是华东地区多联机市场日益成熟必不可少的重要原因。

 
 

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  　　 浙江：浙江省的主要城市包括杭州、宁波、台州、温州等，近几年浙江省已成为全国发展最快、最具活力的城市之一。而杭州、宁波乃至整个浙江又是消化、吸收新事物较快的地区，人们生活水平整体较高，家装多联机逐步走入平常百姓家，所以多联机的发展势头越来越喜人。据了解，2009年多联机占据浙江整体市场容量的41%，浙江市场多联机总容量达10亿元左右，主要品牌有大金、东芝、美的、海信日立、海尔、三星、格力、三菱重工海尔等，其中以大金表现特别突出，占市场总容量的28％左右，东芝占市场总容量的12％左右，美的依靠先进的技术在大型项目上得天独厚，占市场总容量的7％左右。海信日立近年来取长补短在各个方面增长快捷，特别是在多联机方面更是绩效非凡，占市场总容量的7％左右。三菱重工海尔结合三菱重工机组的优势和海尔在多联机方面的建树，机组性能优良稳定，占市场总容量的4％左右。三星只占市场总容量的0.35％左右。海尔这两年在华东区域的市场表现平稳，占市场总容量的2％左右。格力在浙江占市场总容量的1％左右。另外，其它品牌：特灵、三菱电机、志高、TCL、新科、汇中、富士通等各有其独到之处，几大品牌销量约占市场总容量的31.5％左右。

　　 浙江省作为华东地区主要省份，中央空调市场规模仅次于上海，其中央空调经销商、工程商队伍十分庞大。据不完全统计，目前在杭州市场的专业经销商、工程商总数在120家以上，市场操作上都比较正规，其中70%以上都是相当专业的商家。

　　 江苏省：在江苏多联机市场，主要集中了大金、海信日立、东芝、三星、美的、海尔、三菱重工海尔、格力等品牌。其中，大金占据了总容量的37.5%左右， 海信日立和美的是本年度在多联机方面增长最快的两大品牌，海信日立占总容量的12.5%左右，美的占总容量的9%左右，三菱重工海尔在多联机方面有较高的突破占总容量的5.6%左右，海尔占总容量的5.4%左右，东芝上半年的销量占总容量的4.4%左右，特灵与去年同期相比基本持平，占总容量的3.8%左右，三星占总容量的2%左右，格力在江苏市场上并不致力于多联机市场，占总容量的1%左右。其它品牌：大连三洋、麦克维尔、日立、三菱电机、志高、TCL、汇中、富士通等品牌共分享了总容量的18.8%的市场份额。

　　 据统计，南京市场中央空调经销商（工程商）注册资金达到3000万元的仅有几家，传统中央空调工程公司增长比较缓慢，而以大金经销商为代表中小型中央空调经销商队伍发展十分迅速，年营业额也跃居众多经销商的前列。
 

　　 华东地区多联机品牌分布

        华东地区多联机主要品牌有大金、美的、海信日立、海尔、三星、格力、LG、三菱重工海尔、特灵、三菱电机等。整个华东多联机市场，大金的市场占有率达到60%左右，江、浙、沪地区多联机组各品牌市场占有率排名：海信日立：6.5％ ，海尔：6.5％ ，美的：5％ ，三菱重工海尔：4％ ，特灵：4％ ，麦克维尔：3.5％ 三星：3％ ，格力：2.5％、LG：2％，其它：5％。海尔中央空调相关负责人表示，在海尔家用中央空调的总体销售中，多联机已经占到一半以上。可见多联机在中央空调领域的重要性。可是由于受08年经济危机，国家缩紧政策等因素的影响，整个多联机市场的销售额下降15%，工程签约率下降20%-30%左右。从美的南京产管中心相关负责人处获悉，09年上半年美的在南京市场销售额2000多万元，主要以多联机为主。树立的样板工程有：江苏省博物院、温州商业街、扬州天沐别墅、扬州泰达建设等。此外，该负责人表示，09年美的将主要推广直流变速多联V4+产品，今年在南京市场的销售目标为5000万元。对于多联机今后的发展趋势，业内人士也表示积极乐观的态度，三菱重工海尔江苏区域的负责人就表示随着经济的持续稳定的升温，房地产的回暖，多联机的市场会渐渐好转。

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　 　多联机的主流市场是变频，还是数码涡旋？

　 　在中央空调领域，多联机是最具潜力的产品，目前全国主要有三类多联机：第一类是：“定频一拖多”，由多个普通定频压缩机拼在一起组成。第二类是：“变频多联”，在一定范围的程度上提高了产品节能性。第三类是：数码涡旋技术为代表的“数码涡旋多联机”，这种产品的特点是，机组能力在10％～100％负荷范围内可以实现无级调整。

　　 从理论上进行分析，一台涡旋式压缩机在不同负荷下运行时，其能效比也不同，一般部分负荷在30%到70%的范围内，压缩机的能效比可达到较高水平，业界称这个范围为涡旋式压缩机的高效区。能够在运行过程中更好地利用这个高效区，就能最大限度地节能。变频控制能够保证压缩机大部分使用过程都处于高效区，而数码控制只能将压缩机以开(100%)和关(停止运转)两种状态运行，其工作状态永远在高效区之外。

　　 因此，很多人认为变频涡旋压缩技术今后也会是多联机市场的主流。其实变频技术及数码涡旋同属于多联机家族的成员，在技术上各有所长，也各有其使用场所，在目标市场上有很多项目既可以使用变频多联机也可以使用数码涡旋多联机，最后使用哪种产品取决于业主及专家的实际需求。所以这两种产品的市场之争将是一种持续竞争的状况，这种竞争也有利于各厂家不断提高自身产品品质以更好的适应市场需求。

　　 多联机应用过程中存在的问题

　　 1、多联机为一次冷媒系统，需要将冷媒送到系统末端以达到制冷、制热的目的，而冷媒在系统管道里流动需要克服流动阻力的问题，因此内外连接管长及内外机落差始终受到限制。在高层建筑和大型商用场所里，由于主机与内机末端距离较远、落差很大，多联机在实际应用时受到限制。

　　 2、内机容量目前最大只能做到5～10匹，内机容量的限制使得内机的送风量受到限制，不能做到超远距离送风。针对这个问题，作为多联机生产企业可开发更大容量内机以满足要求。另外，多联机换新风问题的解决难度也比较大。

　　 3、尽管多联机组可以“一拖多”，但当室内机过多明显增加室外机负荷，而又随着配管长度的增加,其制冷效率随之下降，能量的流失会非常厉害。因此多数专家认为多联机的配管长度应该控制在50m以内。

　 　4、多联机在安装时内外机连接铜管焊点较大，焊接质量难以控制。针对这个问题，作为多联机生产企业要加大力度控制工程安装质量。

　　 5、多联机的造价比较高，所以同一个工程中多联机和大型机组没有竞争力。

　　 6、冷媒会形成热岛效应。在“热岛效应”的影响下，城市上空的云、雾会增加，使有害气体、烟尘在市区上空累积，形成严重的大气污染。

　　 从以上的多联机优缺点对比来看，多联机无疑不适用于公用大型建筑，它的优缺点也正是在非公用大型建筑中集中而又充分地凸现了出来，每一个项目都是独特的，一个项目最理想的方案是由众多因素综合决定的，在具体项目操作的同时要综合考虑各个方面的需求，选择最适合的方案，因此从系统原理来说多联机没有大型机组能效比高，没有大型机组节能，但是在具体的项目运用中多联机却更方便、更节能。不过，多联机与时下占有较大市场份额的水冷机相比，也有一个明显的劣势，那就是价格。多联机的价格要高于水冷机，这一方面成为多联机市场份额的一大阻力，但另一方面也正是这样的高价位提升了多联机的档次。
 

　 　对于多联机的未来发展，中国建筑学会暖通空调分会名誉理事长吴元炜所说：“要解决多联机在实际应用中的问题，一方面需要设计师加强自身技术素质;另一方面，制造商需要不断推陈出新，改进产品技术。同时，多联机生产企业还应该与设计单位加强沟通和联系。”