| 冷链物联网，一只爆冷的选手。 一定是看得见、摸得着的物联网应用，才算成熟的应用么？其实，有很多物联网技术以润物细无声的形式潜入我们日常的生活、生产和城市运营中。 据了解，农产品冷链物流透明化管理系统在产品分拣、包装、运输、仓储、配送等环节实现温度全程监控，保障冷链物流不断链。他们将冷库温度监控预警子系统、GPS温度监控跟踪子系统整合在一起，与客户系统对接，客户就能通过网站、手机客户端查询系统数据。 此外，冷链流通技术及运输模式也有创新，火车成了运输新鲜农产品的得力工具。 山东某公司应用远距离多式联运等新型冷链设备及运输模式，实现不开箱、不倒货，就能根据不同保温需要调节温度，提高物流效率。这种铁路冷链班列以冷藏集装箱作为载具，依靠温度感应器自动稳定箱内温度，货物从厂家整箱铅封后，冷链短驳至铁路场站。 科学运营降本增效 党的十九大提出我国经济已进入高质量发展的阶段 这是对我国经济发展阶段的重要论断。随着我国居民收入和消费水平的提升，食品卫生和安全意识的提高，冷链物流的需求规模和需求层次将不断升级，我国冷链物流也将进入高质量发展阶段。 那么，在政策环境持续向好的情况下，物流企业该如何更好运营冷链物流？ 有专家建议，企业可以效仿美国、日本等发达国家，建立冷链物流业的共同配送。据了解，目前一些企业还不具备专业的冷链物流运作体系，也没有冷链物流配送中心，而建立冷链物流中心，成本高且回收期较长，一个企业很难单独承受起来。 “冷链食品的特点是相同的，所以社会应将整个冷链物流业联合起来，共同建立配送中心，实现冷链物流业共同配送。”共同配送既提高了物流运输效率又降低了物流成本，有利于企业集中精力经营自己的核心业务，促进企业扩大市场规模。 该专家认为，冷链物流共同配送可减少社会车运输流量，减少卸货堵碍交通，也可有效提高冷链车辆的装载率，节省冷链物流处理空间和人力资源成本。 工商企业与物流企业相互协作也十分必要，当一个的大生鲜供应企业不具备更好的冷链运输工具时，可以与一个设备和条件都全面具备的冷链物流公司相互协作实现共赢。 “比如乳制品鲜奶运输的过程冷链物流是其中重要的部分，零售企业可以与鲜奶厂商结盟实现保质运输。”举例说，“如大型的超市与蒙牛直接建立合作，由蒙牛商直接配送，利用蒙牛运输要求和工具实现快速直接地到达超市冷柜，避免运输过程中的鲜奶变质。” 冷链物流是一个低温物流过程，必须遵循“3T”原则即时间（Time）、温度（Temperature）和产品耐藏性（Tolerance）。冷链物流管理中，硬件与软件相辅相成协调发展非常重要。 “在规划冷链物流系统时，要依照本身的需求与运作特性，软硬结合，统筹规划。首先是硬件规划，即对厂房、仓储设备、运输设备等进行良好的规划，推进冷藏设施设备的完善和提高；其次是软件规划，即从库存控制、运输管理、仓储管理、顾客服务等方面进行良好的规划；再次是技术创新，即加大科技开发和投入，在冷冻冷藏方式和技术上不断革新，同时引进和学习国外先进技术，尽快普及各种冷藏保鲜新技术。” 随着“一带一路”倡议的深入推进，有物流业分析人士表示，要引导冷链物流向国际化迈进，鼓励冷链物流企业“走出去”，在“一带一路”国际大通道、沿线中心城市、重点港口、重点境外经贸合作区建设物流中心和保税仓。以跨境电商为突破口，设立“海外仓”，补足跨境电商物流短板，降低跨境物流成本，实现全球物流资源互联互通，共建共享。 冷链物流为何需要物联网？ 冷链物流作为物流领域的高精尖类别，有着普通物流的共性需求，也有着属于自己的特殊需求。那么，冷链物流发展趋势如何？存在哪些问题和挑战？ 先来说说趋势。政策、产业、资本、技术多重驱动，这个细分赛道不火都没天理。 从生长态势和市场规模来看，冷链物流因电商业和生鲜零售等行业快速扩张的联动，迎来水涨船高之势。 无疑，作为电商、零售、生鲜业的“技术设施”之一，冷链物流的质量、效率、综合服务越来越受青睐和重视。不管是传统物流企业向此分支重磅加码，还是跨界玩家如电商巨头阿里巴巴、京东、互联网大鳄腾讯等，开始携资本和上下游资源自建物流。如果这三家巨头入局冷链物流，冷链物流已是下一个蓝海？？ 京东在全国300多个城市提供生鲜配送服务，其中超过220个城市实现了当日达和次日达。除此之外，青旅联合物流旗下的青旅冷运与日本CBC株式会社合作，共同开拓中国冷链物流及贸易市场；顺丰则在今年3月宣布与夏晖在中国成立合资冷链物流公司。 巨头争相入局的背后是生鲜冷链的巨大市场规模。易观数据显示，我国生鲜电商市场规模从2012年的40.5亿元增长到2016年的913.9亿元，复合增速达118%；预计到2019年将达到3500亿元。这背后则是对生鲜冷链的极度依赖。 从技术层面来看，物联网技术的飞速发展为冷链物流的变革的实现提供了可行性基础。智能化、自动化、信息化是方向，这与物联网技术的铺展愿景不谋而合。 此外，政策也是一大硬性保障。因冷链物流密切关联民生，食品安全、药品安全等重中之重的问题，也在迫使政府作出政策响应，进而倒逼冷链体系的自我完善和演进。 国务院办公厅今年初印发《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》，部署推动冷链物流行业健康发展，保障生鲜农产品和食品消费安全。《意见》提出要以体制机制创新为动力，以先进技术和管理手段应用为支撑，以规范有效监管为保障，构建“全链条、网络化、严标准、可追溯、新模式、高效率”的现代冷链物流体系。 万事俱备，政策和产业、资本和技术的双重驱动也让冷链物流从高速扩张向高质量进化。 我国是冷链食品生产和消费大国，产量居世界首位，每年有大批的生鲜产品进入流通领域。 有业内相关人士表示，近年来，他们公司东南亚进口水果的量越来越多，但同时他的压力也越来越大很大，因为在进口水果运输过程中，他们付出的冷链物流费用也是呈现出了越来越高的趋势。 而且很多一些国际巨头的一些船运公司、海运公司，它们都通过整合、合并，还有一些航线的吸收等各方面关系，来增加它们货运满仓的比例。所以它们费用来说，它们为了提高一些利润度各方面费用就有所增加。 据业内人士介绍，由于生鲜产品对于物流配送要求较高，既要保持食品的新鲜，又要保证到达的速度，这就直接导致冷链物流成本要高于普通物流。而冷链快递基础设施的投资金额高、周期长、回报率低，这也是生鲜冷链成本一直居高不下的原因所在。 近年来，阿里、腾讯、京东等电商平台纷纷进入，不断加码冷链物流和生鲜供应链投资，使得生鲜电商行业快速发展。有数据显示，未来三到五年，我国冷链物流市场规模将达到5000亿元。 有人预言三到五年后，冷链物流是巨头的格局。蓝海那么大，你想不想去看看？ |
新闻投稿:news@51hvac.com