机场廊桥降温问题是多年来一直未解决好的难题。尤其在今年持续高温天气下，机场廊桥中午无空调时温度高达60℃左右。为了解决这一问题，2017年8月1日，西安工程大学蒸发冷却团队在黄翔教授的带领下，对西安咸阳机场廊桥用蒸发式冷气机的应用效果进行了现场测试。 蒸发冷却团队成员在西安国际机场T3航站楼前合影
蒸发冷却团队首先在机场空调站何岩工程师和罗奕珍等人的协调和配合下，完成了对西安咸国际机场廊桥6种工况的运行效果测试： （1）廊桥内无人员走动、无制冷工况； （2）廊桥内无人员走动，多联机开启工况； （3）廊桥内有人员走动，多联机开启工况： （4）廊桥内无人员走动，蒸发式冷气机供冷工况； （5）廊桥内有人员走动，蒸发式冷气机供冷工况； （6）廊桥内有人员走动，多联机、蒸发式冷气机同时供冷工况。通过实测得出当蒸发式冷气机在廊桥内温度为32.7℃的情况下，开启冷气机后其出风温度达到20℃左右，廊桥内温度降至24℃左右，机组降温效果达到10℃左右，降温效果明显。  蒸发冷却团队成员在机场罗奕珍陪同下参观机场制冷站
然后，在机场T3航站楼的323检票大厅的门口对蒸发式冷气机的应用效果进行了测试，进风温度30℃，出风温度25.4℃，降温幅度4.6℃。安检员明显感觉降温效果良好。  黄翔教授测试蒸发式冷气机在廊桥中的出风参数
通过测试，首先，证明了蒸发冷却通风空调技术非常适合西北地区的登机廊桥的通风降温；其次，也验证了蒸发冷却通风空调系统需要做好通风才能达到最佳的降温效果，不但可以降温，而且可以采用全新风，提高廊桥内空气品质，更重要的是能提高蒸发冷却通风空调系统的降温效率；最后通过测试还发现，蒸发冷却通风空调与机械制冷结合，用蒸发冷却解决一些局部热点的降温，弥补机械制冷空调系统的不足，能更大的提高降温效率，同时提高室内的空气品质。接下来蒸发冷却团队将设计开发廊桥顶部外置式蒸发冷却空调，以彻底解决西部地区机场廊桥的降温问题。 |
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