| 从2014年7月19日开始，北京铁路局以南仓站为零散货运中心站，先后开行了南北环及京九京津冀快运列车。基本形成了覆盖京津冀200多个县市地区，并逐步形成向外不断延伸辐射区域的快速货运网络。三年来，零散货物快运发送量逐年增长，为区域经济发展提供了强大运力支撑和物流保障。 三年累积客户近6万 京津冀货物快运列车自开通以来，运输货物种类繁多，既有生鲜、出版物、口罩等零散小件，也包括钢材、轮胎、健身器材等大件。极大方便了零散货物快运，三年来，通过京津冀货物快运运输货物的客户累计达到近6万家，达到57276家。其中：个人53999家，生产企业2674家，物流企业603家(社会物流587家，铁路物流16家)。 发送零散快运货物406万吨 相关数据显示，三年来，零散货物快运发送量和货运收入逐年增长。2014年京津冀货物快运累计发送945.1万件(日均5.7万件)，21.5万吨(日均0.13万吨);2015年京津冀货物快运累计发送5831.6万件(日均16.0万件)，144万吨(日均0.39万吨);2016年京津冀货物快运累计发送6947.1万件(日均19.0万件)，182.1万吨(日均0.5万吨)。 截至2017年7月19日，北京铁路局已经建成开通货物快运作业站76个，办理站185个，无轨站35个。共计为区域内企业和个人客户发送货物406万吨，发送零散快运货物达15863.5万件，铁路零散货物运输不断赢得客户和市场的认可。 冷链物流保温长达100小时 北京铁路局推出“钢材打捆、包件上盘、散货入箱”运输新模式，货物快运服务品质不断提升。利用托盘和小型箱等集装化器具为客户发货提供便利。先后投入托盘14000个，小型箱日均保有量7500个，大大提高了货物集装化率，减少了酒类等易碎货物的货损货差，吸引了钢瓶、排钉等怕震货物选择铁路运输，截至目前，北京铁路局钢材运输基本实现了100%集装化。 1.5吨容量的小型箱投入使用以来，使用量呈现日益上升趋势。小型箱冷藏能够达到2-6℃、100小时保温的效果，为食品、药品的运输提供了极大便利。京铁物流中心通过对小型箱进行保温改造和冷藏运输试验，实现了不同温度段货品冷藏运输需求，并利用手机APP客户端实时监测箱内温度和运行轨迹，实时化操作得到了市场的认可。 特色物流服务锦上添花 除此之外，北京铁路局还提供了多项特色物流服务： 首先是开办了“点对点”(含“点对中”)业务站点19个，即通过京津冀快运站点直接发到外局或本局中心站，该站点的设立可以缓解环线和南仓中心站作业压力，提高部分快运站零散货物发送能力，大力压缩货物运输时间降低物流成本。 其次，京津冀货物快运信息服务功能日益完善。北京铁路局京铁物流中心为进一步提升服务质量，方便客户业务受理，集中力量研发了“集货帮”APP、WEB等平台，为有零散白货运输需求的客户提供多种形式运输业务办理方式。同时，实现了快运货物实时信息统计、列车运行状态追踪、货物配送调度指挥及集装化器具追踪管理等功能，为货物的及时安全运输提供了有效的技术保障。 “最后一公里”无缝衔接 铁路货运成为电商物流提高快递速度的“幕后英雄”。从2014年8月1日开始，北京铁路局积极开拓市场、整合路网优势和资源，先后开行京沪、京广2趟电商快递班列：X105次(北京黄村站-上海闵行站)，X111次(北京黄村站-深圳石龙站)，截至目前共装车2.2万车，发送货物40万吨，京东商城、顺丰速运、申通、圆通等电商都成为服务对象。 在此基础上，北京铁路局还积极开展门到门接取送达服务，组建起拥有944车辆的运输队伍，实现了货物运输“最后一公里”的无缝衔接。 可见，“京津冀货物快运列车”不仅满足了京津冀地区中小企业灵活分散的运输需求，实现了京津冀地区中短途零散货物“快运直达”;而且也为物流企业提供了安全便捷的绿色物流通道，有效缓解京津冀地区公路交通拥堵状况，为京津冀协同发展提供了绿色交通支持。在节能减排、环境污染治理等方面发挥了积极作用。 下一步，北京铁路局将继续做强、做大、做优零散货物快运服务，不断完善1.5吨小型集装箱的冷藏运输，在现有运输种类的基础上，面向食品、农产品、药品等领域全面推进，以快运产品为载体，扩展京津冀区域内物流冷链市场。 |
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