| 事件:近日举行的京津冀协同发展工作座谈会上,习近平总书记明确提出,实现京津冀协同发展,是一个重大国家战略,要加快走出一条科学持续的协同发展路子来。同时3 月3 日,全国政协主席俞正声在全国政协十二届二次会议开幕会上向大会报告工作时强调围绕推进新型工业化和新型城镇化等重点工作,提出意见建议。
点评:
京津冀协调发展将掀起全国新型城镇化发展新一轮热潮。京津冀协同发展,自觉打破自家"一亩三分地"的思维定式, 对于促进我国区域经济一体化进程将产生十分积极的示范作用,其成功之处必将被其他城市圈所学习和效仿,从而掀起全国新型城镇化发展的新一轮热潮。
京津冀一体化发展离不开绿色建筑。京津冀一体化发展对绿色发展的要求会更加明确,发展绿色建材、绿色建筑及绿色建材产业园在京津冀地区有着现实需求。2013 年初国家发布《绿色建筑行动方案》标志着绿色建筑行动已经上升为国家战略,这与京津冀协同发展的国家战略也是相辅相成的。我们认为,未来在"节能、减排、安全、便利和可循环"特性的绿色建材将更有用武之地。
京津冀生态修复及园林将得到大力发展。据全国第六次人口普查数据显示,京津冀地区人口密度高达484 人/平方公里, 近4 倍于全国平均人口密度,是全国人口密度最高的地区之一。我们认为,生态建设在京津冀城市群建设过程中的重要性不言而喻,京津冀三地未来要加强生态环境保护合作。目前,该区域已启动大气污染防治协作机制,未来还将完善防护林建设、水资源保护、水环境治理、清洁能源使用等领域合作机制。这与国家此前大力提倡建设生态文明示范区是内在统一的,将给该区域生态建设注入新的动力。我们建议重点关注东方园林(进军生态领域,新一轮增长可期)、铁汉生态(向生态修复综合服务商转型)以及蒙草抗旱(自然生态及城市景观建设的领先者)。
城市群一体化发展,交通先行。着力构建现代化交通网络系统,把交通一体化作为先行领域,加快构建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络。我们认为,交通在区域一体化发展、新型城镇化建设发展中具有极其重要的地位和作用。目前京津冀地区发展水平差别较大,随着产业、人口的转移,构建现代化交通网络系统将变得更加紧迫。我们认为,相关轨道交通已经成为解决城市公共交通矛盾,改善人居环境、提升城市可持续发展能力的重要基础设施。我们维持对苏交科(多领域战略布局,打开新成空间)的"买入"评级以及对中国建筑(价值低估的城市综合商)和中国海诚(主业平稳,成长转型可期)的"增持"评级。 |
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