自上次重申在新车空调系统中使用CO2制冷剂不到一年的时间里，德国汽车巨头戴姆勒公司下线了三款使用天然制冷剂的样车，并预计可以满足欧盟汽车空调HFC制冷剂替代的2017年最后时限。德国大众汽车也指出正在研发样车，并计划于2016年实现以CO2作为汽车空调用制冷剂的部分系列汽车产品的量产。

    根据德国媒体Frankfurter Rundschau的报告，戴姆勒公司已经在开发CO2汽车空调系统的道路上迈出了重要的步伐。第一批B系列、C系列和S系列的样车已经开发出来，并开始在试验中进行检测。奔驰公司国内发展部负责人Stefan Geyer说：“我们有能力将样车实现量产，而不出现问题。”

    在接下来的几个月里，产品的可靠性试验和最终配件性能报告将公布。

    在不同气候条件下进行CO2汽车空调系统的检测

    Geyer明确指出，戴姆勒公司正努力与它的供应商合作，以期在2017年欧盟汽车空调指令到期之前完成新制冷剂的替代转换。

    各项测试工作正在进行中。同时，样车也在气候风道中进行测试，用以模拟不同的气候条件和季节。这样，样车系统的性能可根据德国当地天气条件进行独立确认。

    根据戴姆勒公司的经验，在欧洲中部气候区域，CO2汽车空调系统会比现在采用的HFC134a或新的HFC1234yf制冷剂更高效。汽车内部可以更快地被冷却，用于空调系统的燃油消耗也会更低。之前安装的空调系统每百公里需要增加0.5-1升的燃油消耗。

    德国大众汽车也正研发CO2样车，但2017年不可能实现全部新车的更换

    根据德国媒体Frankfurter Rundschau的报告，大众集团也开始了新的CO2汽车空调系统的工作，第一台样车也在开发中。
对于大众公司来说，CO2是未来制冷剂。该公司计划于2016年在部分新车型中配备CO2系统。然而，到2017年，公司不可能实现全部新车的转换，因此，最后的期限仍需要和政府进行协商。

    编译自www.r744.com