2021年，不平凡的岁月，致敬勇敢的我们。直面全球经济疲软，市场不稳定因素增加，新政陆续出台，运输行业正酝酿一场暴风洗礼。作为上汽轻卡的“金牌”销售，北京天通姚经理分享心得：“冷静心态面对外部变化，要用200%的热情和微笑服务，坚守工作岗位。”
 多难兴邦 坚守信念 公元2021年，多难兴邦。河南洪水、新冠疫情，金融危机、贸易摩擦，但都没有阻碍中国人民一往无前，我们战胜困难，创造了一个又一个奇迹。国庆期间，热血电影《长津湖》火出圈，姚经理也第一时间去观影，有感于革命先烈奋不顾身的精神，姚经理说：“想当年，我们的先辈，挺过了最艰难的岁月。现在，眼前的困难，真的不算什么，有强大的祖国，一切外部干扰都是纸老虎，就像我们有厂家支持，一切都有希望。” 聊起业绩，就北京天通来说， 2021年销售的成绩单喜忧参半。第一季度的市场行情不错，第二季度则每况愈下，第三季是相当冷淡。从整体环境来看，根据中汽研数据显示，2021年上半年卡车增长19.4%，主要增长来源为轻卡和中卡，其中轻卡市场涨幅为19.3%，中卡大涨51%，领涨货车各细分市场。但是作为国家经济晴雨表的重卡，数据不容乐观，市场增长颓势已现，或将进一步放缓。姚经理握握拳头，表示：“运输是国家经济建设的重要支撑产业，这一点还是没改变，所以我依然坚信，风雨过后见彩虹。”  没有理性分析的信心是盲目自信，C1驾照、无运营证、经济适用的轻卡，一直是城内货物运输的主力，更是互联网时代的经济保障。 “本以为，国六标准实施后，轻卡市场会逐渐回暖。”姚经理略带戏谑地说道：“不承想，部分厂商在7月1日前，疯狂倾销老旧的国五车型。对于大力推广国六的上汽轻卡，有点超出预期。”这类不公平的恶性竞争，对遵循国家政策的正规军而言是短期挫折；但是纵观环保升级的计划，只有拥有雄厚技术底蕴的车企，才能真正看见胜利的曙光。 在央视“大吨小标”事件曝光后，蓝牌轻卡新政的正式实施，对轻卡销量的影响比较明显。在上牌方面，车身长度小于6米，总质量小于4.5吨的轻卡能够上蓝牌，合规蓝牌轻卡可以办理入城证。“短期内，严格的新政，让老车主的利益严重受损，年检都非常麻烦。”姚经理表示：我们厂家还是有前瞻性的，符合新标准的S系列小轻卡，店里的热销产品。国六排放的小轻卡，可能是未来的主要增长点。”  据预测，上汽轻卡新品S100/S100plus将是城区配送的挚爱之选。在大吨小标治理等新政推动下，轻卡合规化是未来趋势，姚经理直言：“随着经济好转，短途运输的主力，小轻卡的价值就凸显了。未来快递送货这种城配物流市场，我觉得会被大规模占领。”  上汽轻卡全系产品出自坐落于南京的达沃斯工业4.0“灯塔工厂”，与全球接轨的生产线，体现了上汽轻卡的顶级制造工艺。 “现在的轻卡，做工越来越好，品质完全不输进口卡车。”姚经理指着身旁的轻卡，娓娓道来：“现在的卡车在舒适性和智能化方面，已经可以比肩家用轿车，触手可及的置物空间，漂亮的多媒体大屏，蓝牙电话，4G联网功能，ABS等安全配置齐全，以及更多实用化、人性化设计应有尽有，还有我们的个性化定制不是噱头，不信你试试。” 面对电商兴起、消费升级、物流结构调整、营销模式等诸多变化，上汽轻卡注重从服务理念升级。 “行情好时，都是客户来找我们，我们忙于销售流程的工作细节，无暇顾及更多。”姚经理表示：“现在生意难做，我们一直主动联系老客户，帮助用户进行车辆保养维修，甚至提供上门取车服务。服务是口碑的重要部分，得让客户用得放心才会介绍新客户来。”随后，姚经理带大家参观宽敞的销售大厅，柔软舒适的真皮沙发，零食饮料齐全，体验感踏实温暖，卡友到这里确实就像到家一样。  姚经理所在的北京天通，是上汽轻卡积极拓展华北市场的缩影，更是上汽轻卡为产品赋能的证言。作为新中国第一台轻卡的缔造者，上汽轻卡洞悉行业变化、用户需求变化，以国六升级切换为契机，与时俱进用行动诠释“好开、好省、好赚”的三好品牌内核，塑造城配物流好伙伴的新形象，与千万卡友同舟共济、共度时艰。 |
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