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超级动力链:欧马可的左膀和右臂

来源:欧马可 2019-09-30 10:55:57
      “两个品牌对福田产品的投入起始于欧马可,为欧马可开发,为欧马可验证,最终在欧马可产品上完成产品的定型、投产。两个产品在与欧马可超级卡车的婚配中实现了技术功用的完美出现。”

超级动力链:欧马可的左膀和右臂

    在很多卡车用户的购车决策过程中,动力链总成起着至关重要的作用。一条优异的动力链,在很大程度上代表了一款整车产品的技术水平,而领有一条专属定制的超级动力链,则成就了一个品牌的特质。

    2019年9月24日,在有着中国快递之乡之称的桐庐,欧马可携数款快递之星产品开启了一场深度定制之旅。在流动现场,人们身着左臂印着康明斯、右臂印着采埃孚的T恤衫,仿佛喻示着这两个别离来自美国和欧洲的百年汽车零部件品牌,已经成为欧马可的左膀和右臂。福田康明斯、福田采埃孚,这两家福田体系的合资企业,为福田汽车高端中轻卡品牌欧马可,打造出一条专属定制的“超级动力链”,从定制到专属定制,让欧马可超级卡车从超级到更超级。

超级动力链:欧马可的左膀和右臂

    康明斯+采埃孚,在商用车畛域无疑就是高端的代名词,其各自的技术劣势已失去中国市场和用户认可。因此,有越来越多的国产卡车及合资品牌开端婚配康明斯和采埃孚的产品,估量很多用户会问,在采纳同样的动力总成之后,不同品牌的整车到底还有什么区别?

    在汽车零部件资源寰球化程度越来越高的今天,产品同质化正在成为国内商用车广泛存在的成果。基于此,欧马可提出了专属定制的理念。

    什么是专属定制?举个例子,在买衣服时,咱们普通只能依据本人的体型在L、M等号码当选择,通用化的后果是很难能保障每件衣服都很合身,而专属定制,则是依据每个人的体型不同来量身制造,以确保每一位客户都能穿上最合身的衣服。

    欧马可的专属定制有两层含意:一是欧马可能为冷链、快递等不同行业依据他们的工况提供量身定制的产品;二是欧马可采纳的康明斯+采埃孚超级动力链是两大品牌为欧马可量身定制的总成产品。这两层含意之间则存在着必然联络,凭借量身定制的超级动力链,欧马可为行业客户提供各种量身定制的整车产品。

超级动力链:欧马可的左膀和右臂

    关于康明斯、采埃孚与欧马可之间的关系,欧马可事业部常务副总裁、营销公司总经理唐宏超这样形容:“两个品牌对福田产品的投入起始于欧马可,为欧马可开发,为欧马可验证,最终在欧马可产品上完成产品的定型、投产。两个产品在与欧马可超级卡车的婚配中实现了技术功用的完美出现。”

    福田采埃孚打出的口号更具代表性:“采埃孚轻型变速箱,为欧马可而来”。回想单方的协作历史也的确如此。2008年欧马可与采埃孚签署协作备忘录,采埃孚将5速变速箱带到中国,与福田康明斯2.8L动员机一起搭载到欧马可整车;2012年欧马可提出采埃孚6速变速箱国产化,与福田康明斯3.8L搭载欧马可整车;2013年欧马可与采埃孚一起在德国完成标定;鉴于单方良好的协作关系及广大的市场空间,2017年4月18日,福田汽车集团与采埃孚集团注册成立合资公司,5挡和6挡变速箱全副实现国产化。

超级动力链:欧马可的左膀和右臂

    福田采埃孚研发部产品总工李惠军说:变速箱总成外观看下来一样,但专属定制是不一样的。速比是变速箱最重要的参数,需求依据整车工况、动员机曲线、后桥速比,停止精确计算之后,能力得出最优速比。采埃孚5挡和6挡产品的速比是为欧马可专属定制的,在欧洲都没有同样速比的产品。而且,采埃孚这两款产品在前期试验标定时,采纳的就是欧马可整车,构成了头挡速比大,市场,高挡速比小的技术劣势,统筹了轻卡用户重载爬坡、快速轻载的不同需要。

超级动力链:欧马可的左膀和右臂

    据悉,依据市场环境的变迁,福田采埃孚与欧马可正在停止市场调研,下一步将引入6挡AMT产品,从而进一步夯实欧马可的高端品牌抽象。

    从每一辆欧马可车门上明显的“C”字康明斯品牌标记,就能看出福田康明斯与欧马可之间非凡的关系。假如说采埃孚轻型变速箱是为欧马可而来,那么康明斯F系列是为欧马可而生。由于福田康明斯消费的F系列轻型动员机全副是以欧马可整车平台定制开发,测试验证标定都采纳欧马可车型。以国六产品为例,在研发测试中,福田康明斯国六动力总共搭载75辆欧马可停止路线试验,总里程抵达1000万公里。

超级动力链:欧马可的左膀和右臂

    福田康明斯轻型动员机总工程师张明广说:“由于欧马可定位高端,会对动员机提出更高要求,比如动力性、牢靠性,缺勤率,福康要依照欧马可的要求逐一对应停止开发,也就是说,欧马可要开发哪个细分车型,福康就为欧马可开发相应的动员机。以欧马可冷链之星为例,福康专门采集了欧马可冷链客户的实际工况,开发出合适冷链使用的动员机。”

    在定制基础上,福康把为欧马可的动力开发晋级到专属定制。福康动员机也为其他品牌供货,但与采纳专属定制的欧马可相比,在细节方面有很多不同。据总工张明广引见,除了为欧马可婚配的动员机在功用曲线调校和标定方面更加细腻之外,在一些细节方面,也体现了专属特性,比如动员机缺点灯在仪表上的显示地位、省油开关的形式,都会依据欧马可整车用户应用时的习气来设计。据悉,福康与欧马可目前构成了从一般研发人员到单方一把手参加的周例会、月度会议、季度会议的固定沟通机制,如此频繁的交流,也标明两个企业之间的关系确实是非同普通。

超级动力链:欧马可的左膀和右臂

 从卸车数量和协作规模层面来看,三方之间的协作也是其他品牌无奈比拟的。福田康明斯的F系列动力从2.8、3.8到4.5,在欧马可已实现全系婚配;关于福田采埃孚轻型变速箱来说,欧马可已将原来的“选配”变为“标配”, 实现了“超级动力链”在超级轻卡上的标配,这是既全系单一配装康明斯动员机之后,欧马可再次让百年传承的高端技术变得触手可及。

    另外,合资形式也是实现上述深度协作的一个重要缘由。在与福田合资之后,借助福田康明斯和福田采埃孚两家合资企业,康明斯和采埃孚的产品实现本地化消费,从本钱与价钱方面的竞争力失去大幅提升。这让采纳超级动力链的欧马可,具备了更高的性价比和更强的市场竞争力。

超级动力链:欧马可的左膀和右臂

    更重要的是,在超级卡车平台上,欧马可、康明斯、采埃孚三方的价值失去最大致现。标配“专属打造的超级动力链”之后的欧马可超级轻卡,将以更强的动力、更高的传动效率、更轻的自重、更长的换油周期、更低的保养本钱和出色的驾驶操控性,让更多用户体验到专属定制带来的价值。

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